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Corsi di programmazione centraline auto
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Corso di programmazione centraline auto

masterflash.it propone corsi di programmazione e Rimappature centraline motore.

A differenza dei tantissimi corsi di programmazione centraline che si trovano online masterflash.it  propone corsi personalizzati con 1 Solo partecipante  (non vi ritroverete in 20 persone in una stanza di un albergo e vedere un monitor con tante slide).

masterflash.it a differenza di altri vi farà lavorare direttamente sulle centraline, vi farà saldare e dissaldare le memorie, leggere e scrivere le centraline più comuni e di ultima generazione.

Essendoci 1 solo partecipante possiamo personalizzare il corso a 360° e inserire o modificare le tematiche del corso di rimappatura:

Risoluzione problematiche DPF

Risoluzione problematiche EGR

Risoluzione problematiche DTC

Risoluzione problematiche Sonda Lambda (per chi monta scarichi sportivi)

Risoluzione problematiche farfalle collettore

Eliminazione code immobilizare

Clonazione centraline

Ripristino Centraline Airbag

Il corso pratico e teorico di programmazione e rimappatura delle centraline auto  è tenuto da tecnici professionisti del settore che  lavorano nel settore tutti i giorni e toccano con male le reali problematiche.

E’ rivolto a chiunque voglia imparare questa Professione , ai professionisti del settore automobilistico Meccanici Elettrauti Gommisti e Carrozzai, agli utenti esperti di car tuning e, in particolare, agli addetti alle elaborazioni di tipo ecu tuning che intendono apprendere o approfondire le tecniche di rimappatura e ottimizzazione della gestione FAP/DPF e EGR dalle centraline elettroniche delle automobili, lavoriamo direttamente sulle centraline.

Punto di forza di masterflash.it  è che   DIAMO ASSISTENZA ANCHE DOPO IL CORSO

Prima parte corso Programmazione Rimappatura Centraline

  • Nella Prima parte del corso del nostro corso, ci concentreremo sul riconoscimento accurato delle EPROM installate sulle centraline, fornendo competenze fondamentali attraverso:
    1. Identificazione delle EPROM: Apprenderai tecniche specializzate per riconoscere e distinguere le diverse tipologie di EPROM presenti sulle centraline auto.

    2. Differenziazione tra EPROM e Flash EPROM: Approfondiremo le distinzioni tra le EPROM tradizionali e le più moderne Flash EPROM, offrendo una comprensione dettagliata di entrambe le tecnologie.

    3. Metodi Avanzati di Lettura e Cancellazione delle EPROM: Ti condurremo attraverso l’utilizzo di metodologie avanzate per la lettura e la cancellazione delle EPROM, fornendo competenze cruciali per il processo di rimappatura.

    4. Programmazione delle EPROM: Acquisirai conoscenze pratiche sulla programmazione delle EPROM, imparando a eseguire modifiche mirate per ottimizzare le prestazioni delle centraline auto.

Seconda parte corso Programmazione Rimappatura Centraline

  • Nella seconda Parte del corso mappature centraline , metteremo l’attenzione sulle tecniche avanzate di dissaldatura delle EPROM, approfondendo le competenze indispensabili per:

    1. Efficiente Utilizzo di Stazioni di Saldatura: Acquisirai competenze avanzate nell’utilizzo delle stazioni di saldatura, imparando le migliori pratiche per garantire un’operazione di dissaldatura precisa e senza complicazioni.

    2. Tecniche Specializzate di Saldatura sulla Centralina delle EPROM: Approfondiremo le tecniche di saldatura mirate specificamente alla centralina delle EPROM, fornendo conoscenze dettagliate su come effettuare saldature precise e affidabili.

    3. Procedimenti di Pulizia Post Saldatura della Centralina: Ti condurremo attraverso i procedimenti essenziali per la pulizia della centralina dopo l’operazione di saldatura, garantendo un ambiente ottimale per il successivo processo di rimappatura.

Terza parte corso Programmazione Rimappatura Centraline

  • Nella terza parte  del nostro corso mappature centranine approfondiremo le programmazioni delle centraline motori  Bosch, Siemens, Delphi, MagnetiMarelli, facendo uso di diversi programmatori tra cui:

    • Programmatori standard
    • BDM
    • Kess3
    • Flex
    • Dfox

    Inoltre, affronteremo la gestione delle centraline protette da sistemi Anti-Tuning. Esplora con noi le competenze avanzate necessarie per leggere e comprendere le centraline di questi marchi distinti, espandendo la tua conoscenza sugli strumenti chiave come BDM, Kess3, Flex, Dfox.

Quarta parte corso Programmazione Rimappatura Centraline

  • Nella fase successiva del nostro corso, esploreremo l’analisi software attraverso il programmatore, focalizzando la nostra attenzione su:

    1. Uso di Software Avanzati come ECM TIANIUM, WinOLS, StageX: Approfondiremo le competenze nell’impiego di software specializzati, quali ECM TIANIUM, WinOLS e StageX, per apportare modifiche mirate e ottimizzazioni alle centraline. Questo garantirà un controllo dettagliato sulle prestazioni del motore.

    2. Gestione di Checksum Lineari e con Algoritmo: Acquisiremo competenze nella gestione accurata dei checksum, sia lineari che basati su algoritmi, per assicurare l’integrità dei dati e la sicurezza delle operazioni di programmazione.

    3. Analisi dei File in 2D e 3D: Approfondiremo l’analisi avanzata dei file, esplorando le dimensioni 2D e 3D per ottenere una comprensione dettagliata delle informazioni contenute, fornendo una visione completa della struttura dei dati.

    4. Clonazione Professionale delle Centraline: Impareremo le tecniche di clonazione professionale delle centraline, offrendo competenze pratiche per la replicazione accurata delle impostazioni e dei parametri.

    5. Eliminazione Fap Dpf e EGR (solo per uso sportivo in pista): Esploreremo la rimozione di Fap, Dpf e EGR, limitata esclusivamente all’uso sportivo in pista, fornendo competenze specializzate per queste operazioni.

Quinta parte  del corso Programmazione Rimappatura Centraline

  • Scrittura delle eprom mediante programmatore
  • Scrittura mappature  tramite programmatore Dfox
  • Scrittura  mappature  tramite programmatore Kess 3
  • Scrittura mappature tramite programmatore Flex
  • Scrittura centraline protetta da sistema Anti-Tuning

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